今日全国主要市场螺纹价格波幅10-30，均价下调1;热卷部分市场上涨10-20，均价上调3;中板波幅10-20，均价下调2。
随着天气转冷，下游需求整体依然欠佳，期货端走势震荡不稳，在市场行情并不明朗的情况下，商家对远期市场悲观未减，对于社库存量的下移和期货的转暖暂且持观望心态，虽有成本的支撑，但终端商户仍按需采购，上涨依然乏力，预计明日钢材价格将主稳偏弱调整。
一、影响因素有以下三点
1、工信部：2019年前三季度钢铁行业运行情况
今年前三季度，钢铁行业运行总体保持了比较平稳的发展态势。但存在产量增长较快，利润大幅下滑等问题，需要引起高度重视。
钢铁产量同比增长。前三季度全国生铁、粗钢和钢材产量分别为6.12亿吨、7.48亿吨、9.09亿吨，同比分别增长6.3%、8.4%和10.6%。
2、1月至9月狭义乘用车零售同比下降了8.6%
乘联会月度市场研讨会上，乘联会崔东树也分享了目前的车市销量数据。今年1月至9月狭义乘用车零售同比下降了8.6%。更重要的是，除了商用车表现相对较好外，乘用车的所有细分市场9月均呈现销量同比持平或者下降。
3、规模房企冲刺全年业绩，四季度降价或成趋势
“金九银十”期间，新房市场上房企为了回笼资金，纷纷降价或打折促销，使得新建商品住宅销售价格涨幅收窄。10月21日，国家发布9月70个大中城市商品住宅销售价格变动情况，新建住宅和二手房价格上涨城市数量持续减少。
从已披露前九月销售业绩的房地产企业看，不少规模房企前三季度销售进度不及预期，不少房企完成率不足60%。
二、钢材现货市场
建筑钢材：主稳个调；期螺持红震荡，市场信心受此提振，涨后市场交投氛围一般，下游需求有整体有限，市场库存维持在偏低水平，后期供给压力不大，考虑成本端支撑，预计明日建材价格或稳中偏弱调整。
热轧板卷：稳中上涨；期卷早盘走势向好，提振现货市场信心，商家坚挺出货居多，但涨后下游及终端拿货谨慎，多即用即采，整体成交表现一般，市价小幅回落，预计明日热轧价格或稳中趋弱调整。
中厚板：主稳偏弱；受期货利好提振，钢坯强势上行，整体操作情绪高涨，贸易商挺价意愿偏强，但终端采货需求一般，目前库存处于偏低状态下，商家观望心态较浓，预计明日中厚板或主稳个调整理。
带钢：稳中上行；期货偏强震荡，市场信心有所提振，个别商家小幅上涨，但多数厂家趋稳运行，整体成交不及预期，且相关品种走势亦有好转，预计明日带钢价格将坚挺整理为主。
型材：涨跌稳均现；期螺走势震荡，市场操作情绪谨慎，下游终端需求较清淡，整体成交氛围不温不火，考虑临近月末，各商家资金回笼意识增强，多以出货为主，预计明日型价将小幅偏弱调整。
管材：主稳偏弱；原料端价格上涨，提振市场，商家跟涨心态明显，市场交投氛围稍缓，部分管厂还处于限产状态，市场现货资源较少，终端拿货也稍显迟疑，预计明日管材价格稳中个涨。
三、原材料现货市场
铁矿石：涨跌稳均现；虽普指小幅反弹，对矿企商家有提振作用，但唐山运输管控只允许国五及以上车辆运输，商家维持观望，钢企依然矿价，贸易商只能无奈接受，或将对原料需求有一定支撑，预计明日铁矿石稳中个调。
废钢：稳中偏弱；期螺震荡调整，成品材需求转好，小幅上涨利好废钢，废钢贸易商逐渐减缓出货节奏，基地库存降低，部分地区场地开始小涨吸货，但钢厂废钢库存较大，利润微薄涨价乏力，预计明日废钢主稳运行。
焦炭：维稳；钢材市场需求一般，钢厂多按需采购焦炭，暂持观望态度，焦企方面，焦企开工基本与前期持平，降价后盈利走低，抵触情绪加强，多以积极出货，预计明日焦炭市场主稳个跌调整。
生铁：稳中下行；目前钢坯、成品材、期螺走势略有好转，对商家心态有所提振，生铁成本有所降低，但商家对后市预期偏空，受买涨不买跌影响，多数地区球墨铁出货放缓，生铁需求未见明显释放，预计明日生铁弱稳运行。

一、重型钢格板简介：
重型钢格板是指承载扁钢宽度50mm以上、承载扁钢厚度在6mm以上的钢格栅板，承重要求10吨以上。它的横杆通常采用扁钢或者采用直径为10mm或者12mm的钢筋。是专门为需要重荷载场合设计制作的。可采用压焊或压锁方式制作。适用于机场、高速公路、工业平台、港口码头以及其它特殊需求的场合。
对于行车载荷的重型钢格板，为提供更好摩擦力，我们建议选用齿型钢格板，压焊钢格板和压锁钢格板均能采用齿型扁钢。
二、重型钢格板分类：
重型钢格板可分为重荷载压焊钢格板与重荷载压锁钢格板两种：
重型压焊钢格板是由压焊工艺将纽绞方钢与大规格承载扁钢通过高温高压从而形成永久连接制作而成，为形成更好的侧向（钢格板宽度方向）承载能力，一般建议钢格板两端均采用包边板封边。
重型压锁钢格板能提供更好的侧向承载能力，并能有效防止承载扁钢的倾斜失稳，作为重荷载钢格板得到了更多的应用。
三、重型钢格板的特殊性：
由于重型钢格板的特殊性，一般我们建议客户将荷载要求及支撑情况告知，由我们为客户选择最为经济合理的规格。重型钢格板的扁钢间距一般为30mm，横杆间距可选用50mm和100mm两种。
四、重型钢格板规格
由于重型钢格板的特殊性，一般我们建议客户将荷载要求及支撑情况告知，由我们为客户选择最为经济合理的规格。重型钢格板的扁钢间距一般为40mm，横杆间距可选用50mm和100mm两种。他的常用型号主要有：G808/40/100,G1008/40/100和G1208/40/100也可以根据客户要求定做。
五、重型钢格板用途
重型钢格板是专门为需要重荷载场合设计制作的，适用于机场、高速公路、工业平台、港口码头以及其它特殊需求的场合。

近日市场心态悲观已是不争的事实，主要是与平稳释放的需求端相比，供给端压力高居不下。
一方面，目前钢厂生产螺纹钢仍有利润可言：据SMM测算，截至今日，长流程钢厂生产利润在408.8元/吨，多数钢厂反馈其螺纹生产利润在100-300元/吨不等，因而钢厂暂无主动减产意愿。另一方面，就大干扰项---环保限产的执行情况来看，依旧不及预期。
据SMM调研，目前进入“采暖季环保限产”的京津冀及周边地区，限产影响量十分有限。其中，唐山地区钢厂尽管接连收到限产通知，然管控时间较短，且限产方式多是休风、闷炉停产。山东地区部分“通道城市”钢厂自19日起，也在陆续执行30%-50%的限产当中，但近期也将陆续复产。山西地区亦是如此。
在钢厂可随时恢复生产的情况下，环保限产仅仅起到了缓解钢厂库存压力的作用，对供给端影响较小。多数钢厂反馈目前虽有一定库存压力，但仍在可控范围内，距离“历史虽高”水平尚有一段距离。另外，目前需求依旧强韧，且后期基建行业也将继续“托底”建材刚需。因而市场心态进入“雨季”的同时，钢厂却相对比较理性。
然而，在市场一片悲观看空的心态之下，现货价格受情绪影响走弱。随着淡季的渐行渐近，基本面支撑不如当前，价格下行通道也将正式开启。
【具体钢厂反馈如下】
钢厂A（山东）：目前限产50%，从19号开始闷炉，预计过两天就会复产。近库存压力并不大，出货状况也比较平稳。螺纹吨钢利润有300元左右。
钢厂B（河北）：现在螺纹盈利有近两百元，当地需求尚可，加之现在华南地区价格并没有太大优势，暂时没有北材南下的意愿。暂时没有库存压力，目前执行30%的限产比例。
钢厂C（河北）：国庆节期间限产执行很严，节后生产陆续恢复，目前限产比例在20%左右。由于钢厂螺纹利润较热卷以及其他品种钢低，所以主要减少螺纹的生产。
钢厂D（华中）：现在库存压力不大，将近两万，因为铁矿、焦炭价格有下行，利润也有所恢复。
钢厂E（华中）：一共三座高炉，现在仅有一座高炉在震颤生产。目前螺纹利润还是好的，因而目前在产的产线主要生产小规格螺纹。（据该钢厂代理商反馈，由于前期钢厂坯料不足，且近期一直在限产、停产当中，因而其螺纹资源非常紧缺）
钢厂F（华东）：今年至今还没有听到任何关于环保限产的消息，因此生产节奏一切正常，现在库存压力有，但是不大，对于后期现货价格认为跌幅在300元/吨左右。主要是需求托底。
钢厂G（西南）：近到了山西、陕西资源的南下节点，拖累当地钢价，尤其是盘线价格跌幅很大。近两日出货相对好一些，但是库存压力还是比较大的。


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