在22日举行的第十届中国钢铁物流合作论坛上，钢铁行业专家表示，2019年我国钢铁行业运行环 境仍然复杂多变。全球经济增长放缓，钢材出口难有大幅回升。去产能、环保边际效应递减。稳固供给侧改革成效、兼并重组、节能减排等方面将有效推进，钢铁生 产企业的利润将逐渐回归理性区间。
专家们还表示，当前中国经济发展进入新常态，钢铁行业的发展环境也发生了非常巨大的变化，无论是供给侧结 构性改革，还是环保技术升级改造常态化，都给钢铁物流行业发展带来新的机遇。而外部政经环境的变化，也让行业的发展充满变数。在这种情况下，中国钢铁产业 能否坚守一贯的供给侧结构性改革思路，并找到新的发展动能，成为行业共同面对的问题。
全国政协常委、民建副主席、上海市政协副主席周汉 民在致辞中表示，随着科技的发展，各垂直行业与互联网深度融合，迸发出多种新兴业态。钢铁物流行业集钢材贸易、电子商务、物流运输为一体，客户流、资金 流、信息流、物流相互促进、相互融合，改造提升传统动能、有序化解过剩产能，是对传统产业的成功升级。未来行业要进一步推动创新发展，加强开放合作，共同 培育更加完整、更有活力的产业生态。
中国物流与采购联合会副会长、钢铁物流专业委员会主任虞钢表示，当前我国钢铁物流服务能力和水平与钢铁 业加快转型升级的需求之间，现代物流服务体系与现代化经济体系之间，还存在许多不平衡、不充分的地方。这是我国经济进入工业化中后期，产业形态向中高端发 展后出现的新问题。为此，要增强有效供给，提升流通服务质量。创新流通模式，加快钢铁物流信息化。重塑供应链关系，实现金融合作共赢。
本次论坛由中国物流与采购联合会指导，中物联钢铁物流专业委员会和上海卓钢链电子商务有限公司主办，西本新干线股份有限公司协办。

2019年伊始，上海市钢贸商会副会长、上海五波钢结构材料有限公司董事长任庆平在接受《中国冶金报》记者采访时表示，2019年我国“钢需” 发生了变化，钢贸商应把经营重心向“钢需”明显的区域转移，尤其是东部及沿海地区的钢贸商要进行战略转移，以适应钢材市场大环境的变化。
任庆平认为，2019年我国经济面临下行压力，同时又有足够的韧性和巨大的潜力，2019年国民经济发展长期向好的态势没有变，“钢需”整体将 继续保持稳定。但不同地域、行业的发展不平衡，对钢材需求存在明显差异。随着经济结构不断调整，新旧动能转换过程中新经济增长点对钢材需求强度也将发生变 化。产业结构继续调整，向节能环保、低碳绿色、高质量方向发展，用钢行业对钢铁产品需求由品种、数量的增长转向质量和品质的提升。
据此，钢贸商应及时调整和优化经营重心、市场定位、营销模式。以建筑钢材消耗量最大的房地产行业为例，从总体来看，房地产调控难以放松，“住房 不炒”定位不会改变，但调控政策将出现“因城施策”的变化，将以“短期行政限制退出+长效机制出台”组合的方式展开，房地产政策将从“行政施策”向“综合 施策”转变，房地产行业的住宅建设重点向三、四线城市转移。据业内机构统计显示，2018年全国40城新建商品住宅成交面积同比增长8.8%，其中一线城 市同比下降4.6%，二线城市同比增长3.4%，三、四线城市累计同比增长27.3%。2019年，三、四线城市将是钢贸商钢材销售的重点地区。
2019年，西部地区基础设施建设进程将加快，“钢需”将日趋增多。近来，中西部地区的重大基础设施建设工程集中开工，还有不少重大工程项目已 获批。比如，日前四川省成都市52个重大基础设施及公共服务设施集中开工，总投资812.1亿元；西安至延安铁路可行性研究报告获批，总投资551.6亿 元；重庆市城市轨道交通第三期建设规划（2018年～2023年）于2018年12月6日获批，总投资455.7亿元。据此，预计2019年中西部“钢 需”强度将不断加大，“钢需”区域性变化将进一步凸显。
此外，新农村建设步伐的加快，也为拉动“钢需”注入强劲动力。生产性基础设施和装备、生活性基础设施和装备的制造均要消耗大量钢材，这也将成为2019年“钢需”的新亮点、新变化。钢贸商应根据这一变化转移经营重心，为新农村建设提供足量钢材。
“从各地的基础设施投资规模来看，东部及沿海地区的基础设施建设规模小于中西部地区，‘钢需’逐渐减少。相反，不少中西部地区GDP呈两位数增 长，高于东部地区。”任庆平说，“2018年，郑州市经济总量首破万亿大关；四川省GDP超过4万亿元，同比增长8%；西藏自治区GDP增长10%左右， 实现两位数增速，增幅高于一些东部城市。这些地区的‘钢需’增幅大于东部及沿海地区。因此，钢贸商转移经营重心是大势所趋。”
任庆平表示，东部及沿海地区的钢贸商长期以来积累了丰富的营销经验，具有创新的经营理念，有资金实力和销售渠道等优势。钢贸商要充分发挥这些优势，在“钢需”明显的区域拓展市场，捕捉商机。这是在当今经济新常态下，东部及沿海地区的钢贸商生存发展的一条新路径。

小编在这里提醒大家使用镀锌钢格板时一定要做好防滑措施，这一可以避免大家在使用的时候发生危险。不过具体应该怎么做呢？相信大家在对此也比较关心，接下来大家就跟着小编一起来看一看镀锌钢格板的防滑具体是怎样的吧。
镀锌钢格板在湿润的气候是特别的滑，做好镀锌钢格板的安全方法是每个用户关怀的一个问题，那么镀锌钢格板采纳哪些方法能够确保安全呢?这儿介绍的两种方法。钢格板制造，在镀锌钢格板外缘镶嵌不下于25mm的斑纹前护板防滑条，添加防滑性。整个镀锌钢格板运用原材料扁钢为锯齿的。
为了防滑在镀锌钢格板上镶嵌斑纹钢板防护条，为了防滑用齿形扁钢做原材料的镀锌钢格板以上镀锌钢格板都是运用扁钢做出产材料制造。用扁钢制造的镀锌钢格板比曾经的斑纹钢板更具防滑效果，并且价格也比用钢板价格低，节省了雨雪时节对镀锌钢格板的打扫作业。用钢格栅比较经济实惠。是一种更新换代的产品。
镀锌钢格板防滑方法还有以下几种，可是都不及上面两种好，也都是被筛选过的。也分享下。水泥砂浆踏步：现在，部分工程在水泥砂浆踏步的角部埋设一根螺纹钢作为防滑方法，但此法在长期运用后，会因螺纹钢肋部磨平而失掉防滑功用。
磨光大理石或花岗石板踏步：现在此类踏步使用较为遍及，但部分工程的踏步板未采纳任何防滑方法，或仅在踏步板上切出两道凹槽，但未嵌入金属防滑条，无法起到防滑效果。梯板旁边面、底面防污染方法:楼梯梯板底部应做滴水线。滴水线应规整顺直，滴水线应内高外低，滴水槽的宽度和深度均不该小于10mm.在梯段改变方向的部位，滴水线(槽)应接连。
以上就是镀锌钢格板防滑工作的具体步骤，想必大家在看完之后都知道应该怎样做才是正确的了吧。


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