一、地沟盖板分类：
钢格板沟盖通常由固定的框和活动的钢格板沟盖组成，根据需要可配上紧固配件和防盗装置。
1、GT型地沟盖板
GT型普通侧沟、横断沟钢格板沟盖 GT地沟盖板
车行道钢格板沟盖根据车行方向分为侧沟盖和横断沟盖。承载扁钢与车行方向垂直的成为侧沟盖，承载扁钢与车行方向平行的成为横断沟盖。
2、GU型沟钢格板沟盖 GU型地沟盖板
对于大多数普通混凝土砌的无沿口沟，采用U型沟盖非常简单，节约，不需要特殊的沟沿口。 　　荷载T6-14时，沟沿上建议埋没角钢，同时也可采用预制的U型沟砌块构筑水沟，有效防止污水向大地渗漏。需要过车时，这种U型钢格板沟盖仅适用于侧沟
3、GM型地沟盖板
道路园区等市政设施的雨水井、尘沙井、下水井、污水井等给排水井孔、气孔、人孔的盖板，均可采用GM型井孔钢格栅板盖，GM型井孔钢格栅板盖一般可设计成可翻式，通常可翻的启闭角度为110度。带角艄的钢格板该不仅防盗而且简化了程序。
二、地沟盖板的产品性能特点:
1、地沟盖板产品表面采用热浸镀锌表面处理,具有很强的防锈能力，30年免维护和免更换。
2、由于采用高强度碳钢为原料，使钢格板具有很高的强度：强度和韧性远高于铸铁，可用于码头，机场等大跨度和重载荷的环境。
3、安装有国内较先进的防盗设计：由钢格板制作的水沟盖与框用铰链联���，防盗，安全，开启方便
4、用料省节省投资：大跨、重载时，比铸铁价格低；并可节省铸铁盖因被盗或压碎而更换的费用。
5、产品外形美观：简捷线条，银色外表，现代意念。
6、网孔大具有最佳排水：漏水面积达83.3%，是铸铁的两倍多。7、品类丰富：可以满足不同环境，载荷，跨度和形状所需，可按客户提供尺寸和形状。
三、地沟盖板的选用说明：
1.对于使用于交通道路上的人行道，车行道，停车场钢格板，码头或建筑物地面的地沟盖板，因为荷载及车行方向的不同，其设计和选型应作实际情况的考虑。
　 2.用于道路上的水沟、横断沟盖（车行方向与承载扁钢方向相平行）时，不仅要考虑轮压，冲击，还需防止地沟盖板弹跳移位的危险，必须将地沟盖板与角钢、支梁固定（可以使用焊接固定或钢格板安装夹固定）。
　 3、荷载选用
轻型：25吨/m2 ；小车，行人通行的校园住宅园，公园，地下停车场和厨房等；
　　重型：70吨/m2 ; 20吨以下汽车通行的厂区，一般公路，主干道路边，停车场和街道等；
　　超重型、：140吨/m2 ；重型拖车，集装箱叉车，吊车和飞机等通行的主干公路，特大型停车场，矿山，码头和机场等。
四、地沟盖板的安装：
地沟盖板安装
1.安装须知：支撑框的锚固片必须牢固地埋入水泥层内；
　　2.水沟两边的支撑面必须平整、坚固；
　　3.扁钢方向为承重（支撑）方向，按沟（井）宽留间隙定扁钢长度L;
　　4.按沟（井）长排版，取符合加工模数的标准板宽995mm，板间留间隙5mm;
　　5.沟（井）长余下不足1米部分靠模数定尺寸；
　　6.根据沟（井）宽及承载要求选定钢格栅板型号。
　　7.建议选择标准尺寸进行设计施工。

一、重型钢格板简介：
重型钢格板是指承载扁钢宽度50mm以上、承载扁钢厚度在6mm以上的钢格栅板，承重要求10吨以上。它的横杆通常采用扁钢或者采用直径为10mm或者12mm的钢筋。是专门为需要重荷载场合设计制作的。可采用压焊或压锁方式制作。适用于机场、高速公路、工业平台、港口码头以及其它特殊需求的场合。
对于行车载荷的重型钢格板，为提供更好摩擦力，我们建议选用齿型钢格板，压焊钢格板和压锁钢格板均能采用齿型扁钢。
二、重型钢格板分类：
重型钢格板可分为重荷载压焊钢格板与重荷载压锁钢格板两种：
重型压焊钢格板是由压焊工艺将纽绞方钢与大规格承载扁钢通过高温高压从而形成永久连接制作而成，为形成更好的侧向（钢格板宽度方向）承载能力，一般建议钢格板两端均采用包边板封边。
重型压锁钢格板能提供更好的侧向承载能力，并能有效防止承载扁钢的倾斜失稳，作为重荷载钢格板得到了更多的应用。
三、重型钢格板的特殊性：
由于重型钢格板的特殊性，一般我们建议客户将荷载要求及支撑情况告知，由我们为客户选择最为经济合理的规格。重型钢格板的扁钢间距一般为30mm，横杆间距可选用50mm和100mm两种。
四、重型钢格板规格
由于重型钢格板的特殊性，一般我们建议客户将荷载要求及支撑情况告知，由我们为客户选择最为经济合理的规格。重型钢格板的扁钢间距一般为40mm，横杆间距可选用50mm和100mm两种。他的常用型号主要有：G808/40/100,G1008/40/100和G1208/40/100也可以根据客户要求定做。
五、重型钢格板用途
重型钢格板是专门为需要重荷载场合设计制作的，适用于机场、高速公路、工业平台、港口码头以及其它特殊需求的场合。

本周钢材市场价格震荡偏弱为主，目前银十需求尚存，市场库存消耗能力尚可，但期螺及心态难支撑，环保对现货提振作用减弱。来看国际钢材需求将持续 低迷，再加上国内经济下行压力加大，钢材市场供需矛盾或加剧，行业运行将面临挑战。下周临近月底，市场资金压力凸显。
期螺：本周主力2001维持3280-3350区间震荡，截至周四累涨8，涨幅0.24%。指标来看，周线图MACD运行在绿柱区间，BOLL开口放 大；日线图MACD绿柱持续收缩，BOLL上轨向下收敛，KD金叉后向上运行。主力持仓来看，截至周四，前20名主力持仓空头占主导，永安在2001合约 持有净空单8.7万手。期螺趋势向下，短期有反弹可能，关注支撑3260-3280，压力3350、3400。
长材方面
建材: 本周建材市场价格整体弱稳整理。本周初始期螺整体走势欠佳，拖累现货心态，市场氛围低迷，市价偏弱运行，且北方天气逐步下降，工地也在收尾阶段，贸易商和 终端补库意愿都较弱。供应端来看，本周受唐山地区限产影响钢厂产能处于稍有减弱状态供给端压力不大，然南方厂商均处于观望阶段，北材南下随时可能发生，近 期从河北、东北地区海运陆运过来的建材已经促使山东钢厂下调盘螺价格，下调幅度100-150不等，部分钢厂为延迟或避免北材入侵都有调整出厂价缩小价差 的操作。另统计数据显示，35城螺401.26减30.7，线材148.62减12.13；132城螺593.39减46.42，线材248.93减 18.85，厂库增加社会减少，且降库幅度收窄说明本周实际需求偏弱，钢厂产量下降一方面受北方限产影响，另一方面也说明钢厂由于利润问题计划减产减少销 售量的行为，市场短期处于供需弱平衡阶段综合考虑目前市场规避风险的心态较浓，价格上行空间有限，料下周市价震荡偏弱运行，总跌幅看40-60。
管材: 本周管市调整为主，成交一般。焊管方面，北方主流管厂小幅上涨10-20不等，南方地区上涨40左右，下游需求表现一般。镀锌管 方面，全国主流地区价格持稳为主，北方个别地区小幅上涨10左右，南方个别地区价格下调50左右，脚手架市场稳中趋弱；目前唐山地区管厂依旧执行停产，厂 内库存较少，终端拿货也稍显迟疑，成交表现欠佳，商家观望情绪浓厚。无缝管方面，管坯价格弱势调整，全国主流地区无缝管价格主稳个跌，个别地区下跌幅度为 50-100左右。终端买涨不买跌心态浓厚，采购意愿不强，市场整体成交表现不佳，贸易商观心态稍显悲观，操作谨慎。综合来看，本周管市价格出现过小幅上 涨，但受期螺拖累，整体走势趋弱，由于天气原因，唐山复产再次无望，市场供需两弱问题依旧，商家心态不佳，操作上都偏谨慎，因此预计下周管材市场或趋弱运 行。
特钢: 本周特钢窄幅震荡，整体跌多涨少，幅度30左右。期螺震荡运行，加之原料端在环保等消息提振下，窄幅回涨，本周拉丝材调整频繁，结构钢、 冷镦、硬线方面偏弱运行占主导，需求不济压力下，结构钢大厂跌幅稍大，小厂跌后企稳为主，月末终端补库积极性不高，尤其随着后期北材南下资源陆续补充，多 地供应压力将逐渐显现，整体市场心态多偏空。短期而言，目前厂库及社库压力相对不大，但需求端缺乏利好支撑，价格拉涨阻力较大，预计下周特钢各品种或稳中 趋弱运行。
型材: 本周型材跌后窄幅回涨，唐山钢坯高位3350低位3310，调整幅度在10-30元。近日唐山地区限产措施的持续性加严，进一步加深了原料市场的恐慌情 绪，贸易商之间相互竞价，在价格走低后有窄幅回涨现象。整体来看钢坯走势偏强调整，期货近期震荡不稳，成本端支撑尚可，厂商操作谨慎但挺价心理仍存。受限 产影响部分厂商缺货现象明显，且成品材方面由于下游不景气，需求面并不乐观，终端商户多按需采购，整体成交无明显放量。华东上海地 区及周边地区现货市场的跌幅有所收缓，随着坯料端小幅回暖，商家心态仍持谨慎观望，型价并未出现盲目的上涨。目前来看大部分终端并未展现出赶工需求，当前 供大于需的局面将维持到月底。对于下周行情，考虑目前轧钢厂复产在即，市场资源紧缺现象将逐渐缓解，但由于冬季将至天气转冷，下游将进行传统淡季，对工期 形成一定的限制，市场需求也将有所减弱，商家对于后市依然持看空心态。故预计短期型市震荡偏弱运行。
扁平材方面
带钢： 本周全国带钢震荡偏弱，其中华北主导钢厂较周初降30，华东、华南地区较周初降20-30。周初市场窄幅震荡，在淡季即将到来的行情下，商家心态多是谨慎 观望，操作上出货为主。虽个别厂家因限行、限产等影响导致现货资源有限，价格有所拉升，但市场一直以低位资源成交为主。下半周市场偏弱调整，由于期螺市场 的好坏绝大程度上影响着价格的走势，故期螺持绿震荡后，商家心态转弱，看空情绪增浓。加之近两日唐山周边受大雾影响运输不畅，下游拿货意愿低，需求释放跟 进缓慢。目前，临近月末，资金压力开始凸显，且需求端不及预期，各商户操作情绪均不高，加之淡季将至，市场整体信心显不足。总体来看，现阶段下游需求依旧 处于疲软状态，加上后期会受取暖季限产、下游需求进入传统淡季等影响，将会导致贸易商后期出货不畅，届时供强需弱的状态或将普遍存在。考虑下游需求始终难 有改观，在无利好政策支撑的情况下，预计下周带钢价格或震荡走低。
热卷： 本周全国热轧市 场稳中偏弱，幅度在10-50元/吨，其中华中地区跌幅大，华东华北市场跌幅小，西北市场继续以稳为主。下面具体来看：周初开市，期货跌幅收窄，现货 继续下探，现货市场亦步亦趋，但个别品种呈现涨跌互现的情况，终端需求虽没有明显放量，但持续性的需求仍在，商家出货较上周略有好转；进入周中，黑色系夜 盘开始高开拉涨，但是现货市场对于价格上调明显信心不足，商家出货谨慎，调整幅度在10-20。午后黑色系出现跳水行情，前期涨幅悉数回吐，市场整体出货 情况一般。临近周末，期螺震荡趋高，但对商家提振作用有限，部分看空情绪仍浓。数据方面，本周热轧库存数据为：实际产量306.25万吨，较上周减少 10.95万吨；厂内库存89.32万吨，较上周减少5.02万吨；社会库存219.71万吨，较少周减少18.01吨；总量较上周减少23.03万吨。 后市来看，随着中美贸易谈判、重磅经济数据、环保限产措施以及脱欧进程等等相继浮出水面，市场进入一个相对的缓冲期，同时旺季接近尾声，需求归于常态，故 预计下周全国热轧市场或窄幅震荡。
中板: 本周全国中板弱稳整理，其中华东地区市场跌幅在10-40元/吨，华中华南地区下调20元/吨左右，华北地区跌幅在10-30元/吨左右，从市场了解的情 况来看，期间虽出现小阶段性反弹，但整体需求无明显好转现象。本周关联黑色期螺震荡不稳，导致市场整体交投氛围一般偏差，因终端需求不佳，商家多选择让利 出货，价格下调后市场低位心态缓和，成交依旧维持不温不火状态；个别一线钢厂已经出现缺货现象,加之近期武汉地 区召开世界军人运动会，为了保证赛事的顺利举行及交通运输的通畅，武汉市区三环以内大货车禁止通行，有部分工程项目及加工厂已停工，部分市场供需双弱，抑 制部分需求释放。对于下周走势，随着气温不断下降，逐渐进入钢市淡季，各地开始陆续实施秋冬采暖环保限产政策，整体气氛偏淡，且钢坯价格或趋向弱势，对市 场支撑力度有限，综上述预计下周中板市价或窄幅偏弱震荡。
冷轧：本周冷轧市场仍处于弱势，除了华北地区外，其余均跌幅收窄。具体来看，华东地区降库为主，幅度10-20元，受期货影响，多数商家情绪偏悲观，当前下游需求表现萎靡，近两日出货量呈逐渐减少趋势。据上海、无锡、杭州、宁波地区商家反馈，鞍钢、本钢等均有到货，前期居高的规格资源也在低靠主流，目前主流鞍钢在4220-4300元，武钢在4220-4300元，本钢4220-4280元；华中地区稳中有降，武汉地区受军运会影响，有价无市居多，而长沙地区本月涟钢冷 轧三旬调价信息已全部，整体结算价格为4315元，与目前贸易商卖价价差达到50元左右，延续上月小幅倒挂情况。据反馈，由于近期出货不佳，库存压力 加大，价格有偏弱趋势，部分贸易商1.0冷卷4260-4270元/吨即可成交。但需求长期不见起色，商家对于后市行情持谨慎态度，计划适当减少11月期 货量；西南地区主流松动，区域内一些柳钢、酒钢、 武钢地区至4250-4270元，攀钢1.0的卷在4300元，攀钢的电子盘结算价格跟市场变动，据悉，由于需求难有实质性的改善，供大于求的基本格局未 变，成交依旧稍显乏力，商家心态较为悲观，加之月末临近，商家以价换量的行为增多，不利于价格的支撑；华北地区继续趋弱，天铁主流至4000元，其余邯钢、首钢、唐钢、包钢在4050-4100元，据了解，近一周，整体现货价格加速下跌后，但下游需求跟进不理想，天津主导贸易商表示下游不买跌心态浓，多持币观望。而天津与华东华南价差在200元/吨左右，资源南下小幅盈利，不过预期看跌态度使得南方商户北上采购意愿不强；华南地区稳中微弱，近期乐从当 地都到了一批防城港资源，比原厂的跌50-100元，特别是薄规格0.5-0.8资源，而鞍钢资源板子依旧稀缺，有补充但仅仅是1.5-2.0规格，卷料 则陆续补充，鞍钢加工中心有些资源比贸易商便宜20-30元，其它涟钢、武钢等钢厂不温不火，本周整体只有一日成交向好，其余均保持清淡。此外，考虑到随 着冬季的来临，北方需求下降，南北价差有望逐步扩大，北材南下占比或将增加。综合考虑，关联品种热轧库存数据大降，去库存显著，但冷轧社会与厂库仍在增加 当中，后续各个品种的行情将有所分化，故预计下周冷轧市场价格震荡偏弱。


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