宏观消息利好，第二轮生态环保督察将于近期启动，生态环境部副部长翟青27日在国新办举行的新闻发布会上表示，第二轮第一批生态环境保护督察进驻的准备工作已经基本就绪，将于近期启动，环保限产力度偏强，加之期螺偏强支撑，钢市迎来强势上行，考虑到建国70周年稳增长、GDP保6%的预期，以及刚需韧性强等因素，预计明钢材市场或窄幅偏强运行。
影响因素有以下三点
1、中钢协：6月钢材社会库存窄幅下降
全国20个城市5大类品种钢材社会库存合计环比降幅有所收窄。6月库存总量1219万吨，环比减少51万吨，下降4.0%，其中钢材市场库存总量1131万吨，环比减少46万吨，下降3.9%，港口库存88万吨，环比减少5万吨，下降5.2%。
2、原料再度走强，带动黑色系走高
期市日间盘收盘铁矿石涨逾3%。27日国内期市日间盘收盘，线材、铁矿石涨逾3%，盘中一度涨停的PTA涨2.79%，燃油、沥青、镍涨逾1%，原油、螺纹钢、硅锰等品种均上涨。焦炭跌2.31%，甲醇、沪金、豆二、沪铅跌逾1%，沪锌、焦煤、热卷等品种下跌。
3、美关税战引发全球贸易萎缩，外界盼G20缓和紧张形势
美媒称，在二十国集团(G20)领导人准备在日本召开会议之际，全球贸易量今年再次下滑，表明美国上调关税以及全球其他贸易壁垒正在给经济增长泼冷水，如果新关税措施付诸实施，整体关税水平恐怕将回到2003年的水平。
钢材现货市场
建筑钢材：稳中上扬;期螺走高及钢坯上涨，现货跟随上调操作，北方限产力度加强，对库存的影响不可小觑，后期新资源到货陆续减少，商家惜售心理趋强，短期内现货价格下调的可能性不大，考虑供需两弱境地，预计明建材价格或稳中偏强调整。
热轧板卷：偏强;期卷以及钢坯双双走高带动，商家心态有所支撑，操作上报价普遍上调出货，终端谨慎观望居多，整体成交氛围一般，市场利好因素占主导，商家挺市心理趋强，预计明热轧价格主流高靠。
中厚板：上涨;期货和钢坯强势上行，现货商家挺价意愿再起，现货主流趋高，氛围较昨缓和，但终端需求跟进有限，询盘尚可实际成交一般，环保限产因素持续发酵，商家多谨慎观望后续影响程度，预计明中厚板市场价格或高位整理。
带钢：上调;期螺高开，贸易商跟涨意愿明显，但市价走高后回归稳定，下游需求以及市场成交都不理想，加上环保限产预期加持，市场下行阻力明显，考虑今晨钢坯涨20，预计明带钢价格或坚挺整理。
型材：主稳个涨;从市场了解，下游终端因前期型价追涨速度较快，对高价多持观望心态，成交集中在低价资源，经销商操作多快进快出为主，库存多维持在偏低状态，销售压力不大，预计明日型价稳中窄幅调整。
管材：维稳;期螺偏强运行，带钢继续坚挺，受原料的有力支撑，成品管也随其上调，商家心态有所好转，但是市场需求依然疲软，加上阴雨天气的影响，成交量未见增长，预计明日管材继续高位坚挺运行。
原材料现货市场
铁矿石：止跌反弹;普指高位震荡，商家挺价情绪依然存在，钢坯涨20，对内粉商家更是提振，加之资源就吃紧，环保作祟选厂部分关停，矿选厂坚持低价不出，甚至挺价操作，预计铁矿石市场稳中偏强运行。
废钢：维稳;期螺强劲，钢坯涨20，环保限产有扩大迹象，部分厂到货有所改善，但整体到货量一般，高炉环保限产抑制铁矿需求，在成品上涨下厂家利润修复，废钢需求稳定，预计明废钢主稳个调。
焦炭：下跌100;随着高炉限产逐步落实，焦炭需求减弱，部分钢厂有意控制到货，压价意愿增强，部分焦企库存开始累积，发货积极，开始执行新价，市场心态悲观，预计明焦炭市场弱势下行。
生铁：维稳;近日钢市偏强，加之铁厂多亏损状态，涨价意向强，受环保限产影响，主产地焦炭再度跌100，对生铁商家心态有所冲击，加之需求未见明显改善，商家心态不乐观，预计明生铁暂稳观望。

回顾今年上半年钢材市场行情，基本可以概括为旺季表现不及预期，淡季行情表现不淡。尽管有高产量、高成本及间歇性限产政策带来供需错配等因素的影响，但市场价格整体走势平稳。形成这一局面的原因有以下几个方面：
一是钢材产量居高不下，钢价长期承压。在今年上半年的前3个月，受各地特别是重要产钢地区供暖季限产政策的影响，钢材产量长期处于被压制的状态。随着限产禁令解除，从4月份开始，钢材产量释放速度明显加快。
国 家统计局最新统计数据显示，5月份我国生铁产量达7219万吨，同比增长6.6%；粗钢产量达8909万吨，同比增长10%；钢材产量达10740万吨， 同比增长11.5%。前5个月，生铁累计产量达33535万吨，同比增长8.9%；粗钢累计产量达40488万吨，同比增长10.2%；钢材累计产量达 48036万吨，同比增长11.2%。尽管6月份的数据暂未公布，但是从今年前5个月钢铁行业粗钢产量与钢材产量“双增长”态势来看，预计6月份粗钢产量 和钢材产量将稳中有升。正因如此，在今年上半年，钢材价格承压，难以持续上涨。
二是铁矿石价格强势反弹，钢材成本居高不下。今年上半年，钢 材市场也曾出现下调和回落行情，但是并没有出现大面积暴跌。这无疑是上半年铁矿石价格强势表现带来的强硬支撑。今年上半年，在巴西溃坝事故、澳大利亚飓风 等因素影响下，淡水河谷预期销量下调3400万~5900万吨。尽管国产矿和海外中小矿山的增产和复产弥补了部分供应缺口，但依然难以改变整体供应偏紧的 格局。特别是随着4月份国内钢厂粗钢产量的快速增长，对铁矿石的需求增长相当明显。
在需求复苏的推动下，今年上半年铁矿石价格涨幅明显。截 至6月19日，中国进口铁矿石62%品位价格已经涨到110.3美元/吨，与今年初相比，涨幅达到52%，创下了近5年来的新高。巴西出口的含铁65%的 高品位铁矿石价格目前在123.7美元/吨左右，同样刷新了近5年来的新高。正是在成本因素的强力支撑下，今年上半年钢材价格才没有大幅下滑。
三是固定资产投资增速放缓，对“钢需”的拉动作用不稳定。今年上半年，终端需求释放总体不及预期。以汽车行业为例，据中国汽车工业协会最新统计数据显示，今 年5月份，全国乘用车销量达156.12万辆，环比下降0.87%，同比下降17.37%。其中，与4月份相比，除多功能乘用车销量增长外，其他品种均有 所下降；与上年同期相比，四大类乘用车品种销量均呈较快下降趋势。今年前5个月乘用车销量达839.87万辆，同比下降15.17%。尽管6月份的数据暂 未公布，但是预计销量下滑是大概率事件。汽车行业的不景气自然减少了钢材需求。这也是今年上半年钢材市场出现“长强板弱”局面的一个重要原因。
值得一提的是，新能源车销量还在增长。5月份，新能源汽车产销量分别完成11.2万辆和10.4万辆，同比分别增长16.9%和1.8%。其中，纯电动汽车 产销分别完成9.4万辆和8.3万辆，同比分别增长21.7%和1.4%；插电式混合动力汽车生产1.8万辆，同比下降4.2%，销售2.1万辆，同比增 长2.2%；燃料电池汽车产销分别完成316辆和315辆，同比分别增长104.3倍和8.0倍。
从固定资产投资方面来看，国家统计局最新 公布的数据显示，前5个月，全国固定资产投资(不含农业)达217555亿元，同比增长5.6%，增速与今年前4个月相比回落0.5个百分点。固定资产投 资增速放缓自然导致对“钢需”的拉动放缓，上半年钢材市场难以出现长期冲高行情也在情理之中。
基于上述原因，上半年钢材市场才会出现价格底 部有支撑，上升空间又有限的行情。在笔者看来，如果没有重大利好因素“空降”的情况下，预计下半年钢材市场很可能重复上演上半年行情走势，市场高点很可能 出现在第三季度，预计下半年市场行情或将略好于上半年。原因有以下几个方面：
一方面，市场的需求韧性仍在，特别是随着专项地方债券的落地，地方政府固定资产投资必然提速，有望释放钢材需求。下半年钢材市场供需矛盾有望得到改善，不排除钢价有进一步冲高的可能。
另一方面，从成本来看，预计下半年铁矿石供给依然偏紧。尽管铁矿石价格持续上升的空间不大，但是价格抗跌性依然很强。因此，预计下半年钢材市场成本面依然稳定。在这种情况下，为了转嫁成本压力，提高产品的出厂价格依然是钢企的首选之一。

近期，钢厂利润水平随着铁矿石价格飙升而快速下降。某媒体报道称，铁矿石价格大涨没有供需基本面依据，大涨原因是铁矿石期货引发了炒作。
该报道引用市场人士观点称，“过去国内没有铁矿石期货，普遍认为普氏价格指数（该指数一直作为现货市场的指导价格）存在人为炒作，现在国内的期货比普氏涨得还高、还快，不能怪到别人的头上了。……眼下，期货的价格要高于现货市场的价格。”
事 实真的如此吗？据wind数据，6月22日，大连铁矿石期货主力合约，即9月份要交割的1909合约结算价为822.5元/吨，较4月1日上涨29%。同 期，铁矿石62%普氏指数价格从87.9美元/吨涨至116.4美元/吨，涨幅32%（注：62%是铁矿石中的铁含量，人们所说的高低品矿就是指含铁量高 低，高品种含的多，价格也高。铁矿石期货价格标的是62%港口现货，对标也是普氏62%价格）；新加坡交易所铁矿石掉期主力合约结算价涨幅31%（该掉期 以普氏指数为标的，是境外主要的铁矿石衍生品）。境外普氏、衍生品价格涨幅都高于大连铁矿石期货。
从具体价格来看，铁矿石期货1909合约 结算价从716元/吨涨至6月22日为822.5元/吨。据机构数据，6月以来，大商所铁矿石期货价格低于青岛港金布巴粉现货价格。6月，青岛港金布巴粉 市场价从月初的731元/吨涨至目前的832元/吨，其价格折合为期货标准品的价格达到956元/吨，基差为120元左右，也就是现货价格约高于期货价格 120元/吨；考虑到汇率、关税等因素，同期普氏指数折算人民币后的价格从月初的799元/吨涨至939元/吨，期货价格也低于普氏价格。当然，期货价格 作为对未来现货价格的预期，其低于现货价格和普氏价格也正是体现了其对未来供应加大的预期，体现了作为现货价格压舱石作用和价格发现功能。
供需失衡是铁矿石价格高涨的核心原因
那么，铁矿石大涨原因究竟几何？国泰君安期货产业服务研究所研究员马亮接受记者采访表示，铁矿石从年初上涨至今，无论是期货指数还是现货普氏指数涨幅均已超过50%，根本的原因在于现货供需矛盾的不断加剧，推动铁矿石价格持续上涨。
从需求端看，钢企的长时间高盈利叠加国家去产能任务的基本完成和限产的放松，钢企的开工率居高不下，铁矿石需求一直维持较为旺盛的状态。
从供给端看，国外主要矿山2019年原本并无明显增量，加上今年频繁遭遇事故扰动，产量大幅削减，供减需增，供应紧张的问题日益凸显。
发 改委价格监测中心指出，今年以来，铁矿石价格出现两次较为明显的上涨。1月25日，巴西东南部一个铁矿废料矿坑发生决堤事故，影响了全球铁矿石供给预期， 导致国际铁矿石价格大幅拉升，带动国内矿价大幅上涨。4月之后，我国冬季采暖季限产结束，高炉逐步复产，铁矿石补库需求增加，叠加国外矿山发货量不足，国 内港口库存持续下降，铁矿石价格再次震荡上行。同时，受近期飓风影响，澳洲三大矿发货受到影响，导致供应放缓。
统计局和海关最新发布的数据 显示，1-5月我国生铁产量为33535万吨，同比增长8.9%，增量2976.4万吨，折合铁矿石需求增长约4762.24万吨，而在我国生铁产量高增 长的同时，进口下滑明显，1-5月我国铁矿石进口量为42391.60万吨，同比下降5.2%。
事实上，6月份以后这种供需紧平衡的格局仍没有缓解迹象。6月，铁矿石港口疏港量持续在280万吨以上的高位运行，显示钢厂的需求仍然较为旺盛。外矿发运虽较前期有所恢复，但仍低于去年同期，这种供需缺口在港口库存上有直接反映。
截 至6月21日，45港口铁矿石库存为11752.3万吨，这是港口库存连续第七周出现下降，如果与年内4月5日的库存高点14843.43万吨相比，在2 个月的时间内，港口库存下降了3091.13万吨。市场普遍认可港口库存的警戒水平在1-1.1亿吨之间，目前已超过了警戒线。
业内人士表 示，港口库存按照现在的需求量算，只有30天的水平，算是近三年最低的了，而且现在钢厂厂内库存也在近三年低位。从近期钢厂和贸易商的反馈情况看，贸易商 的库存一直在下降，近期PB和金布巴等资源甚至出现了抢货的局面。现货市场持续火爆，进一步提升了市场的看涨情绪。
另一方面，5月份以来， 宏观政策也在不断改变市场预期。6月10日，地方专项债的消息使得国内基建股一片欢腾，叠加外矿发运数据环比大幅回落，铁矿石继续长阳强势拉涨。此 后，800关口承压，大连商品交易所发布风险防控措施，铁矿石回落调整后快速企稳。18日晚间，中美领导人通电话消息传出，再次提振市场情绪，受风控措施 影响而与现货价差拉大的1909合约一举冲破800关口，周四又随现货和海外掉期价格上涨而续刷新高，涨至837元/吨，创2014年2月底以来最高位。
因此，综合来看，供需逻辑才是支撑铁矿暴涨的核心所在。目前，铁矿石现货价格飙高，普氏铁矿石指数已然升至117.55美元，中国北方港口铁矿石价格连续暴增45元至855元/湿吨，吸引期货价格重心上移。
不过，专家提醒，应理性看待铁矿石后市。经过去水换算后，最新港口铁矿石价格为929元/吨，与铁矿石期货主力合约之间价差日益缩窄。临近现货月的铁矿1907合约最高升至926元/吨，与现货价格相差无异，期价追涨现货的动作必将逐渐放缓。
铁矿石期货需要理性呵护
我国作为全球最大的铁矿石进口国和消费国，在铁矿石定价方面一直缺乏与消费地位相匹配的影响力。
目 前铁矿石贸易以普氏指数定价为主导，被全球认可的期货衍生品价格基准尚未形成。湖南华菱钢铁集团董事长曹志强告诉记者，我国钢厂使用的铁矿石中90%是进 口矿，其中70%以上又是长协矿。我国钢厂被迫接受普氏价格，存在着明显弊端：普氏指数编制方法存在漏洞，样本较少、代表性不强，导致其价格走势与真实的 市场产生偏离，呈现“快涨慢跌”的特点，为行业带来诸多负面影响。曹志强表示，应以我国铁矿石期货国际化为契机，持续提高铁矿石期货价格的国际影响力和国 际代表性，推动我国铁矿石期货成为国内外产业客户贸易定价基准。
在国际市场和大宗商品领域，期货价格已成为国际贸易定价的重要参考。 2018年5月4日，我国铁矿石期货正式引入境外交易者，实现国际化。在国际化之前，国际矿山和投资者不能参与铁矿石期货交易，我国铁矿石期货的影响还局 限在国内。随着铁矿石期货对外开放，吸引全球客户参与，市场规模变大，产业客户变多，其价格将更能反映全球现货市场的供需和价格水平，更有利于现货市场参 照期货价格进行定价和结算。截至5月底，铁矿石期货境外客户数132户，交易客户数84户，境外客户日均成交占比1.63%，日均持仓占比0.64%，尽 管所占比例不大，但体现了境外交易者对这一市场的逐步认同。
另一方面，这次铁矿石大涨行情，再一次启示钢铁产业，要规避原料价格大幅波动的 风险，离不开在期货市场上套期保值。一位受益于在期货市场套期保值的钢铁厂负责人告诉记者，现代化经营，决定了钢铁企业不是犹豫是否使用衍生品工具，而是 要思考如何正确使用期货工具为企业经营保驾护航。
而从期货市场本身的运行规律来看，我国资深期货专家张宜生认为，铁矿石期货合约的持仓和交 易流动性是否有效的持续增加，催生远期合约相应的流动性，是一个关键指标。如果有，就要以此为契机，下大力气解决实体企业参与的问题，争取沉淀规模，为持 续发展铺路，这是最重要的。一般一次大行情都会给相关品种的发展带来大机遇，而且市场往往通过社会关注和比较多的讨论得以成长，因此，相关方无需过于敏 感。
业内人士表示，中国钢铁行业的高质量发展，其实离不开钢铁业和期货业的相互成就。一是通过铁矿石期货的健康发展，来扩大对铁矿石的定价权，二是要把产能控制在一个合理的规模。而在这点上，期货正是也能发挥市场调节作用的地方。
当 然，铁矿石期货国际化之后，还需要一个完善和成熟的过程。国际化后的铁矿石期货，需要市场各方理性参与，呵护健康发展。而监管层针对市场发展的一些最新情 况，也要认真听取现货企业、行业协会、金融机构专家所提的意见和建议，根据实际情况对监管政策加以改进，实施精准治理，严厉打击违法违规行为，引导更多实 体参与。须知期货的定价权正是要依靠良好的市场流动性和更具深度和广度的市场生态来逐步显示。

热镀锌钢格板就是扁钢和横杆按照模具排列好，扁钢和横杆交叉点焊接，制作成原板再经过热镀锌表面处理，不易受到空气和微生物腐蚀氧化，使用时间更久。
热镀锌钢格板按制造工艺分为压焊热镀锌钢格板及压锁热镀锌钢格板（也叫插接钢格板）
按热镀锌钢格板表面形状分为齿形热镀锌钢格板、平面型热镀锌钢格板、I型热镀锌钢格板及复合型热镀锌钢格板。
广泛用于电厂、提炼厂、污水处理厂、粮仓、化工厂、采矿业的加工厂、转运站、公路、机场和码头等平台、走道和排水沟盖、楼梯踏步等。其中齿型热镀锌钢格板可用于潮湿、滑腻的地方，尤其适用于海上采油平台。也可用来做仓库的货架、楼阁的面板、栈桥、防护栅栏、破碎系统中的板面、参观平台、地下车库、市政用护树踏板、船用登陆踏板、防盗门窗、沙井盖、沟渠盖、钻井平台、步行天桥等很多领域都应用热镀锌钢格板。
应用领域采用热镀锌钢格板比采用其他产品价格便宜，热镀锌钢格板使用时间长能降低用户的成本问题，采购一批热镀锌钢格板能使用几十年时间。

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