正如分析师周六所预测一样，本周开局涨，给钢市来了个开门红，钢坯更是疯狂连涨3次，真是看的眼睛都花了，且限产政策越发严厉，期货持红上扬，市场充斥利好消息，市场成交氛围也较活跃，盘中个别追涨，但多数保持观望心理，在宏观经济面数据向好支撑下，后市看法偏暖居多，故预计明日钢材价格坚挺向上运行。
影响因素有以下三点
1、粗钢产量增加，但幅度有限
据中钢协统计数据显示，2019年6月上旬重点钢企粗钢日均产量为206.05万吨，旬环比增加5.60万吨，增长2.79%;截至2019年6月上旬末，重点钢铁企业钢材库存量为1302.15万吨，旬环比增加166.72万吨，增长14.68%。
2、钢材出口增加，利好钢价走强
海关总署最新数据显示：2019年5月，我国出口钢铁板材340万吨，同比下降10.6%;1-5月累计出口1747万吨，同比增长7.9%。5月，我国出口废钢125吨，同比下降99.8%;1-5月累计出口2065吨，同比下降99.4%
3、唐山环保限产加剧，新一轮钢铁企业停限产时间表确定
8月1日以前，绩效评价为：A类的限产20%;全省其他钢铁企业限产比例不低于50%，高炉扒炉停产，8月1日之后，视全市空气质量和气象条件情况再决定上述停限产措施是否延续执行。
钢材现货市场
建筑钢材：大涨；受宏观利好影响，期螺高开高走，叠加原料累涨，提振市场信心，贸易商操作上纷纷抬高市价，但下游需求依旧，多即用即买，整体交投氛围不温不火，预计明建材价格或稳中向上调整。
热轧板卷：上涨；黑色期货收涨，受唐山环保限产消息助力，钢坯连续拉涨，成本支撑下钢市整体市场趋强运行，部分成交尚可，高位出货略显受阻，午后部分资源优惠出货，预计明热卷价格或稳中上调运行。
中厚板：稳中上调；高炉要扒炉停产，受此影响钢坯价格率先拉涨，带动现货市场操作氛围，商家盼涨热情高涨，市场整体询盘较上周明显好转，但实际成交并不及预期，考虑期货强势等多重利好支撑，预计明中厚板价格稳中偏强调整。
带钢：大幅上涨；因6月份空气质量不降反升问题，整体限产再升级，加上环保限产炒作影响，各成品价格拉涨为主，商家顺势跟进，然下游需求跟进不足，成交平平，预计明带钢价格或被续推涨运行。
型材：上调；限产政策越发严厉，期货持红上扬，市场充斥利好消息，交投火热致使价格接连上涨，钢厂内库存不断消耗，部分规格缺货严重，挺价意愿明显，但下游多按需采购，鉴于成本端支撑仍强，预计明型价将小幅偏强整理。
管材：稳中个跌；期货市场再传利好，贸易商补库动作明显，且报价多有跟涨意愿，市场交投也比较活跃，但考虑市场需求受限，高位出货一般，商家恐高心态明显，预计明管市场或将继续偏强。
原材料现货市场
铁矿石：稳中调整；普指高位运行，商家盼涨心态浓郁，加上钢坯上涨，目前贸易商抬价近乎疯狂，环保令钢厂烧结限产，囤货的商家需谨慎，预计明铁矿石市场依然偏强运行。
废钢：稳中上调；成材持续偏强，钢厂利润提升，废钢需求增加，钢坯表现强势，利好废钢，贸易商盼涨心态浓，加上期螺拉涨，提振市场信心，且市场货源依旧偏少，需大于供，废钢上涨动力足，预计明废钢市场偏强调整。
焦炭：稳中偏弱；钢厂焦炭库存多数呈中高位，有控制到货现象，打压原料端意愿仍存，主流焦企厂内库存低位，受唐山钢厂限产影响，华东地区部分焦企心态转弱，发货积极，预计明焦炭市场弱稳运行。
生铁：主稳个涨；目前需求未见好转，因铁价低位，铁厂多处于亏损状态，有拉涨意向，但上涨动力仍不足，多维稳运行，原料价格高位，随钢市向好，商家盼涨心切，预计明生铁稳中走强。

2019年船舶行业面临的形势依然严峻。由今年1月~5月份统计数据可以看出，世界造船三大指标“两增一降”。1月~5月份，世界造船完工量为4378万载重吨，同比出现增长；世界新承接订单量为2285万载重吨，同比出现下降。截至5月底，全球手持订单量为20100万载重吨，同比出现增长。
同时，根据当前手持订单量测算，2019年我国造船完工量约为3500万载重吨，新承接船舶订单或将有所下降，预计2020年、2021年，我国造船完工量将止跌企稳，出现回升。但随着船舶大型化发展，造船用钢总量将呈下降趋势。
不过，随着船舶大型化、多样化和复杂化，高端船舶用钢占比将逐步提高。2018年，高强度船板占造船板比例已达到55%，比2011年提高10个百分点。同时，我国工业化步入发展后期，未来对铁矿石的需求将逐步减少，废钢在钢铁生产中的占比将逐步提升，因此对散货船特别是对矿砂船的需求有可能出现趋势性变化。另外，加大力度承接和建造高端船型，也是船舶工业高质量发展的内在需要。随着我国造船强国和海洋强国建设步伐的加快，我国高端船型用钢占比会逐渐增多。
回顾今年上半年钢材市场行情，基本可以概括为旺季表现不及预期，淡季行情表现不淡。尽管有高产量、高成本及间歇性限产政策带来供需错配等因素的影响，但市场价格整体走势平稳。形成这一局面的原因有以下几个方面：
一是钢材产量居高不下，钢价长期承压。在今年上半年的前3个月，受各地特别是重要产钢地区供暖季限产政策的影响，钢材产量长期处于被压制的状态。随着限产禁令解除，从4月份开始，钢材产量释放速度明显加快。
国 家统计局最新统计数据显示，5月份我国生铁产量达7219万吨，同比增长6.6%；粗钢产量达8909万吨，同比增长10%；钢材产量达10740万吨， 同比增长11.5%。前5个月，生铁累计产量达33535万吨，同比增长8.9%；粗钢累计产量达40488万吨，同比增长10.2%；钢材累计产量达 48036万吨，同比增长11.2%。尽管6月份的数据暂未公布，但是从今年前5个月钢铁行业粗钢产量与钢材产量“双增长”态势来看，预计6月份粗钢产量 和钢材产量将稳中有升。正因如此，在今年上半年，钢材价格承压，难以持续上涨。
二是铁矿石价格强势反弹，钢材成本居高不下。今年上半年，钢 材市场也曾出现下调和回落行情，但是并没有出现大面积暴跌。这无疑是上半年铁矿石价格强势表现带来的强硬支撑。今年上半年，在巴西溃坝事故、澳大利亚飓风 等因素影响下，淡水河谷预期销量下调3400万~5900万吨。尽管国产矿和海外中小矿山的增产和复产弥补了部分供应缺口，但依然难以改变整体供应偏紧的 格局。特别是随着4月份国内钢厂粗钢产量的快速增长，对铁矿石的需求增长相当明显。
在需求复苏的推动下，今年上半年铁矿石价格涨幅明显。截 至6月19日，中国进口铁矿石62%品位价格已经涨到110.3美元/吨，与今年初相比，涨幅达到52%，创下了近5年来的新高。巴西出口的含铁65%的 高品位铁矿石价格目前在123.7美元/吨左右，同样刷新了近5年来的新高。正是在成本因素的强力支撑下，今年上半年钢材价格才没有大幅下滑。
三是固定资产投资增速放缓，对“钢需”的拉动作用不稳定。今年上半年，终端需求释放总体不及预期。以汽车行业为例，据中国汽车工业协会最新统计数据显示，今 年5月份，全国乘用车销量达156.12万辆，环比下降0.87%，同比下降17.37%。其中，与4月份相比，除多功能乘用车销量增长外，其他品种均有 所下降；与上年同期相比，四大类乘用车品种销量均呈较快下降趋势。今年前5个月乘用车销量达839.87万辆，同比下降15.17%。尽管6月份的数据暂 未公布，但是预计销量下滑是大概率事件。汽车行业的不景气自然减少了钢材需求。这也是今年上半年钢材市场出现“长强板弱”局面的一个重要原因。
2019年是中国经济走向高质量发展的关键之年。与钢铁市场密切相关的房地产、船舶、家电等行业正处于加剧变革的调整期，高质量发展步伐加快。
在房地产行业，社会对“健康住宅”的呼唤是一浪高过一浪，从前段时间闹得沸沸扬扬的自如租房甲醛超标事件就可一窥究竟；在船舶行业，受船舶大型化、多样化和复杂化发展趋势的影响，高端船舶用钢占比正逐步增加；在家电行业，市场正面临转型升级的“洗牌”阶段，更加注重个性化的市场需求。
在下游用户加快高质量发展的情况下，作为这些行业的上游——钢铁行业将何去何从？“钢需”究竟怎么变？
值得一提的是，新能源车销量还在增长。5月份，新能源汽车产销量分别完成11.2万辆和10.4万辆，同比分别增长16.9%和1.8%。其中，纯电动汽车 产销分别完成9.4万辆和8.3万辆，同比分别增长21.7%和1.4%；插电式混合动力汽车生产1.8万辆，同比下降4.2%，销售2.1万辆，同比增 长2.2%；燃料电池汽车产销分别完成316辆和315辆，同比分别增长104.3倍和8.0倍。
从固定资产投资方面来看，国家统计局最新 公布的数据显示，前5个月，全国固定资产投资(不含农业)达217555亿元，同比增长5.6%，增速与今年前4个月相比回落0.5个百分点。固定资产投 资增速放缓自然导致对“钢需”的拉动放缓，上半年钢材市场难以出现长期冲高行情也在情理之中。
基于上述原因，上半年钢材市场才会出现价格底 部有支撑，上升空间又有限的行情。在笔者看来，如果没有重大利好因素“空降”的情况下，预计下半年钢材市场很可能重复上演上半年行情走势，市场高点很可能 出现在第三季度，预计下半年市场行情或将略好于上半年。原因有以下几个方面：
一方面，市场的需求韧性仍在，特别是随着专项地方债券的落地，地方政府固定资产投资必然提速，有望释放钢材需求。下半年钢材市场供需矛盾有望得到改善，不排除钢价有进一步冲高的可能。
另一方面，从成本来看，预计下半年铁矿石供给依然偏紧。尽管铁矿石价格持续上升的空间不大，但是价格抗跌性依然很强。因此，预计下半年钢材市场成本面依然稳定。在这种情况下，为了转嫁成本压力，提高产品的出厂价格依然是钢企的首选之一。
2019年1月~5月份，房企销售业绩稳步增长，房地产行业集中度进一步提升，两极趋势加剧。从销售额来看，房企销售额前100名均值达407.1亿元，规模破百亿的房企增加至95家。同时，从2018年的统计数据也可以看出，2018年，4强、10强、20强、50强、100强房企的市场集中度都有所上升。其中，前4强房企的市场集中度从2013年的6.93%上升到2018年的14.17%。业内人士指出，这种趋势还会延续下去。
中国房地产业协会副会长胡安东日前在第十五届钢铁产业发展战略暨钢铁产品产需研讨会议及下游行业发展新趋势与用钢需求新变化高峰论坛上分析了当前房地产市场形势与用钢前景。他指出，房地产市场正呈现出一系列新变化，住房需求向中心城市、省会城市集中，向城市群、都市圈集中，向发展型、改善型住房集中。

铝合金钢格板简介
铝合金钢格板材料为铝6063. 主要合金元素是镁与硅，并形成Mg2Si相。若含有一定量的锰与铬，可以中和铁的坏作用;有时还添加少量的铜或锌，以提高合金的强度，而又不使其抗蚀性有明显降低。6063合金的特点是：经过热处理预拉伸工艺生产的高品质铝合金，其镁、硅合金特性多，具有加工性能，优良的焊接特点及电镀性、良好的抗腐蚀性、韧性高及加工后不变形、材料致密无缺陷及易于抛光、上色膜容易、氧化效果等优良特点。
铝合金钢格板优点
铝合金钢格板弹性摸量小，相当于钢材的1/3。在相同截面下加相同的荷载下，铝合金是钢的3倍，承受力不强，但是抗震性能好。铝合金的硬度范围一般为20—120HB。最硬的铝合金比钢材还软。铝合金的抗拉强度与钢材差距也比较大。不过铝合金有优良的可塑性，板材尺寸精度高。还具有优良的耐腐蚀，导热导电性能。铝合金钢格板外表美观，重量轻，精度高、耐腐蚀,适用于负载小的场合。铝合金钢格板不但是产品，又是精美的工艺品。
铝合金钢格板安装
铝合金钢格板可由安装者焊接或用紧固安装、安装在钢架上。焊接方法为格栅板与其支撑构件提供最为牢固可靠的性联接。当钢格板要求可移动或表面处理层不被损坏时，我们推荐并提供安装夹。

不锈钢钢格板又叫不锈钢钢格栅板。通常制作方法有两种，种不锈钢扁钢和不锈钢圆钢组合焊接制作。第二种不锈钢扁钢和不锈钢扁钢插接制作。具有较强的防腐性能，外观整洁，装饰效果相当理想，但是一般价格较高。
不锈钢钢格板原材料选材
1.304：不锈钢钢格板耐腐蚀能力一般，最为常用，推荐使用。
2.316（316L）：耐腐蚀能力强，价格较贵，一般是用在特殊场合。
3.301：不锈钢钢格栅板耐腐蚀能力弱，价格较便宜。
不锈钢钢格板表面处理
1.酸洗钝化之后，表面呈亚光灰白色。
2.电化学抛光，表面较光亮，光洁度较高。
3.成品经加热和抛光处理，后进行电化学抛光，进行镀铬处理，可达到镜面效果。
无论哪种表面处理方法，在处理之前一定要经过喷丸处理。不锈钢材质被广泛应用于食品加工,船舶制造,石化,污水处理等防腐要求高的使用环境,不锈钢钢格板的选型和碳钢钢格板的选型相同。不锈钢钢格板由于具备特殊性能，在国内外的各类工厂中得到广泛应用。
不锈钢钢格板应用范围
1.环境恶劣，需耐酸、碱腐蚀的场合（如沿海地区、化工厂、环保设备等）。
2.对卫生要求很高的场合（消毒厂区、制药厂、食品加工）。
3.对外观装饰要求高的场合（如外幕墙结构、商场、景观、观光平台）。

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