钢格板的安全荷载表由生产厂商提供，所有的荷载性能的计算仅考虑荷载扁钢而忽略横杆。表中列出了常用钢格某一净跨距时，安全荷载与挠度的对应关系，跨距从200mm到3000mm，以200mm递减。安全荷载表为设计人员查询钢格板的荷载性提供了方便。
荷载表的数值计算根据钢格板荷载扁钢的公称尺寸进行，如果承载扁钢是负公差，应该考虑一个折减系数，承载扁钢由于冲齿开孔开槽等造成截面尺寸变化，都应当考虑折减。跨距表的数值计算基与静止荷载的材料强度设计值（对于碳素结构钢，强度设计值取170x103KN/m2)。荷载表列出数据的区域，表格板在2KN/m2均布荷载作用下，挠度小于4mm。
当设计用于交通公梁钢格板时，还得考虑汽车行驶在桥面上，使桥梁受到冲击力，设计时车辆荷载应乘以动力系数。此外，还要考虑车辆制动时的制动力、车辆在曲线上行驶的离心力、列车行驶时的横向摇摆力以及由车辆荷载引起的土的附加侧压力。对于表中末格板或要求的场合使用的钢格板，由供需双方根据本部分的有关规定生产供应。
异型钢格板的制造方式：
1、异形钢格板有机器压焊和手工制作两种：机器焊接：是采用200吨液压电阻焊自动化压焊机，机械手自动将横杆放在均匀排列的扁钢上，通过强大的电焊功率和液压力将横杆压焊入扁钢内，从而可以得到焊点坚固，稳定性和强度的钢格板成品。
2、手工制作的钢格板是先在扁钢上冲孔，然后将横杆放入孔中电焊，横杆与扁钢会存在孔隙，但是能每个接触点都进行焊接，达到扁钢和麻花钢的等同溶化链接，因此焊接会更牢固强度会有所提升，但外观不如压焊的美观。

异型钢格板包装，一般是散装或用打包带打捆，这主要是根据客户的情况而定，如果货不多，有不需要用叉车装卸的，一般散装比较方便。 反之货物比较多，采用叉车装卸的一般打包会更方便，总之，一切为了客户方便，保护产品运输途中不产生货损为准。

钢格栅板的重量越重越好。
由于工艺要求，和节约用地等方面的考虑，大量的钢格板框架均采用多层钢框架的结构，往往采用钢格板的楼面形式，以减小楼面的积灰荷载。不乏有一些振动设备均架设于钢格板楼面上。这些设备往往自重很大，而且正常工作状态下激振频率一般在10-25Hz之间，属于低频振动。非常容易和铺有钢格板的楼面产生低频共振，从而导致楼面异常振动的问题。如新矿局选煤厂，厂房经过工艺改造引进新型的重型筛分设备，从而带来了楼板竖向局部异常振动的问题。使得部分工艺管道跳动，影响正常生产。另一方面，由于楼板的异常振动，造成了周围办公区存在明显振感，影响了厂房工作人员的正常工作。
钢格板框架楼面由于其自重轻、刚度小的结构特性，使得这种结构的振动异常剧烈。其位移、加速度幅值甚至已经对厂房工作人员的人身健康造成严重影响。因此对钢格板结构楼面振动机理及振动控制的研究已经成为工程人员迫切需要解决的工程问题。由于各种机械设备按照预定的工业工艺线路安装在不同的楼层，各层楼面均有不同程度的开洞，以满足工艺的需要。其中高层钢格板框架楼面由于设备激励产生强烈的振动，严重影响了厂房工作人员的人身健康，并且过大振幅对厂房结构安全构成隐患。

钢格栅栏板，为钢格板代用护栏做用，护栏又名护栏网、隔离栅，所以“钢格板代用”又名钢格栅板。因其牢固性能较护栏网相比甚强，所以用钢格板做栅板多为特定要求定做，一般很少使用！价格也较普通护栏要高出2至此倍   。
异形钢格板又名钢格板，异形钢格板生产工序比普通钢格板复杂。
1、 确定异型钢格板的受力方向与尺寸角度保持一致。如果出现偏差，异形钢格板会安装不上，延误工期，对厂家和客户都是一种损失。
2、由于异型钢格板不像标准钢格板那样规矩，在运输途中要注意摆列整齐，避免摩擦，碰撞等原因导致变形，影响后期的安装使用。
3、异型钢格板设计者要确认异型钢格板的安装环境，提前设计出合理的安装方法，要考虑安装场地的荷载，空间等，提前设计出合理的安装方法。
4、注意异型钢格板保养和维护，延长异形钢格板的使用年限。
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