钢格板的安全荷载表由生产厂商提供，所有的荷载性能的计算仅考虑荷载扁钢而忽略横杆。表中列出了常用钢格某一净跨距时，安全荷载与挠度的对应关系，跨距从200mm到3000mm，以200mm递减。安全荷载表为设计人员查询钢格板的荷载性提供了方便。
荷载表的数值计算根据钢格板荷载扁钢的公称尺寸进行，如果承载扁钢是负公差，应该考虑一个折减系数，承载扁钢由于冲齿开孔开槽等造成截面尺寸变化，都应当考虑折减。跨距表的数值计算基与静止荷载的材料强度设计值（对于碳素结构钢，强度设计值取170x103KN/m2)。荷载表列出数据的区域，表格板在2KN/m2均布荷载作用下，挠度小于4mm。
当设计用于交通公梁钢格板时，还得考虑汽车行驶在桥面上，使桥梁受到冲击力，设计时车辆荷载应乘以动力系数。此外，还要考虑车辆制动时的制动力、车辆在曲线上行驶的离心力、列车行驶时的横向摇摆力以及由车辆荷载引起的土的附加侧压力。对于表中末格板或要求的场合使用的钢格板，由供需双方根据本部分的有关规定生产供应。
钢格板规格型号意义钢格栅板常见扁钢厚度为3、4、5、6、8、10等
常见的钢格板规格有：G253/30/100、G255/30/100、G253/40/100、G255/40/100、G253/30/50、G255/30/50、G303/30/100、G305/30/100、G325/30/100、G325/30/50、G403/40/100、G404/30/100、G505/30/100、G505/30/50等

下周展望：五一假期结束，部分钢厂存在补库需求，为到货或会继续拉涨吸货。目前上游产废企业开工率偏低，废钢产出较去年同期明显减少，再加上部分地区跨 区域运输效率偏低，短时间内废钢流通资源仍然偏紧。另外，铁矿石和焦炭价格坚挺，目前废钢价格低于铁水成本，添加废钢经济效益较明显，废钢需求有支撑。不 过考虑到成材走势震荡，钢厂利润偏低，抑制废钢上涨空间。预计下周废钢市场震荡调整运行。

异型钢格板在进行焊接的时候是需要进行不同的网孔或者切割技术进行设计加工成型的，异型钢格板其实是可以在一定程度上提升产品自身的整体装饰性能和美观的效果，同时还可以很好的保证产品自身的整体性能和坚固结构的。保证产品自身的质量。钢格板需要进行热镀锌处理工艺，可以很好的保证产品自身的整体坚固结构进行设计的。

短期来看，夜盘螺纹钢触及4700一线后，仍有继续下跌的迹象，在无较明显利好的情况下，阶段性低点暂时参考4600附近，超跌后不排除情绪面率先出现修复，大区间参考4600-4830。美联储加息仍会继续炒作，地缘冲突带来的等大宗商品仍有较大的波动性，影响相对更直接的在经历抛储后，短期有所缓解，但地缘冲突带来的影响仍持续，仍坚持震荡行情观点不变，如果需求不及预期，仍会加剧风险释放。
根据商用车网初步掌握的数据，今年4月份，我国重卡市场大约销售4.5万辆左右，环比今年3月下降41%，比上年同期的19.3万辆下降77%，净减少近15万辆。4月份仅有4.5万辆销量，这是自2007年以来4月份销量的点，仅高于2006年的3.35万辆。
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