钢格板的安全荷载表由生产厂商提供，所有的荷载性能的计算仅考虑荷载扁钢而忽略横杆。表中列出了常用钢格某一净跨距时，安全荷载与挠度的对应关系，跨距从200mm到3000mm，以200mm递减。安全荷载表为设计人员查询钢格板的荷载性提供了方便。
荷载表的数值计算根据钢格板荷载扁钢的公称尺寸进行，如果承载扁钢是负公差，应该考虑一个折减系数，承载扁钢由于冲齿开孔开槽等造成截面尺寸变化，都应当考虑折减。跨距表的数值计算基与静止荷载的材料强度设计值（对于碳素结构钢，强度设计值取170x103KN/m2)。荷载表列出数据的区域，表格板在2KN/m2均布荷载作用下，挠度小于4mm。
当设计用于交通公梁钢格板时，还得考虑汽车行驶在桥面上，使桥梁受到冲击力，设计时车辆荷载应乘以动力系数。此外，还要考虑车辆制动时的制动力、车辆在曲线上行驶的离心力、列车行驶时的横向摇摆力以及由车辆荷载引起的土的附加侧压力。对于表中末格板或要求的场合使用的钢格板，由供需双方根据本部分的有关规定生产供应。
需求：假期期间上游产废企业和废钢场地多放假休息，钢厂生产多以消耗库存为主，废钢库存较节前有所下降，部分钢厂存在补库需求。

其实从今日市场报价情况来看，多品种出现二、三次调价情况，从操作心理来看，贸易商多有试探意愿，无奈效果甚微。此前我们分析行情时多次提及，强预期与弱需求的博弈持续存在，当价格出现松动时，本就偏弱的需求会出现“刹车失灵”情况，会加速价格下跌的速度及空间。

【焦炭】本周国内焦炭市场弱势运行，山西地区主流准一级湿熄焦3700-3850 元/吨。假期国内焦炭市场弱势运行，焦企生产积，运输缓和，多积出货增加，焦企库存继续回落，供应稳中略增。华北钢厂焦炭到货仍未完全放开，库存回升 受限，对焦炭的采购需求仍较强势，暂补库需求仍较明显；其他地区钢厂库存回升，考虑利润收窄等影响，部分控制到货。临近周末，山西部分钢厂率先向焦企提出 降价200元/吨的诉求，山东、河北等钢厂跟进提降，焦企尚未接受，双方博弈协商。近日钢价回弹，但钢厂采购相对减缓，需求略收窄，供应逐步宽松，供需改 善。假期焦煤价格弱势回落，部分主焦煤、瘦煤等有所回落，成本支撑减弱。。港口集港量偏弱，成交氛围低迷。下周来看，焦炭供需趋于宽松，钢厂降价意愿增 加，成本焦煤回落较为明显，成本减少明显，焦炭价格将弱势回落。

异型钢格板是一种不规则的钢格板，也叫钢格板。形状异型，就比如扇形，它是由多块圆形，缺角型，梯形，经过切割，开孔，焊接，包边等工序组成的，达成客户要求的异型钢格板产品。
1、4月重卡仅销4.5万辆，同比下降77%
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